广西公共交通可改用生物燃气

      广西石化资源匮乏，几乎全靠外部输入，而机动车成品油需求量却持续增长，据了解，2010年广西机动车对成品油需求已超过800万吨，处于紧缺状态。因此在本次“两会”上，来自民进广西区委的政协委员们就提交了《关于启动将城市公共交通车辆改造使用生物燃气试点的建议》，通过在城市公共交通领域大力推广使用生物燃气，应对成品油需求紧张的局面。

　　委员们认为，广西城市公共交通车辆改造使用生物燃气有一定的优势。广西有丰富生产生物燃气的资源。2010年广西甘蔗和木薯的产量分别为7119.6万吨和506.1万吨，分别占全国总产量的60%和70%以上。若将全区甘蔗、木薯加工产业所产生的废渣废水用于生产生物燃气，产量将超过100亿立方米天然气当量，相当于32万辆公交车或90万辆出租车一年的用气量。

　　因此，民革区委的委员们建议，选择生物燃气产业发展较快的南宁市作为将公共交通车辆改造使用生物燃气试点城市。据了解，根据《南宁国家高技术生物产业基地生物能源核心区规划》，到2015年，南宁市60%的出租车和公交车要用上生物燃气。因此首先以南宁为试点，再向全区推广。制定车辆“油改气”相关的手续和规定，在车检部门设立燃气车辆检验项目，对加装供气设备的车辆年审出台相应方案或政策，使车辆“油改气”有章可循，规范车辆管理。还要对车辆加装供气设备出台一定的鼓励和优惠政策，提高公共交通运输企业及车主改装使用生物燃气的积极性。另外，还要发展保险、改装、维护等车辆“油改气”相关配套服务行业，制定市场准入机制，规范行业行为。