高栏港将成南海油气开发战略基地

  昨日从珠海高栏港经济区获悉，中海油南海天然气陆上终端平基工程已全面完工，终端项目将进入全面建设阶段。2013年投产后，我国南海深水天然气将从这里登陆，对于发展清洁能源、缓解我国天然气供应紧张等具有重要战略意义。连同深水海洋工程装备制造、LNG接收站、天然气热电联产及精细化工园项目，中海油在珠海高栏的五大项目总投资将超过600亿元，高栏港将成为我国南海油气开发战略重要基地，极大地推动我省海洋经济强省的建设。

    除中海油项目外，高栏港的临港产业取得重大进展，集聚效益逐步显现，珠海经济新的增长极日益成型。港区在建、筹建重大产业项目32个，总投资额达1600亿元，投产后年产值将超过2500亿元。其中总投资超过250亿元的中海油深水海洋工程装备制造基地、三一重工、珠江钢管等项目全面拉开建设序幕；石化产业方面，首期投资3亿美元的路博润润滑油添加剂、全球规模最大的壳牌润滑油（脂）和华南地区最大的华润聚酯项目正加快建设，总投资超过10亿美元的大型工业乙醇和甲醇制烯烃项目正在全力推进，投资6亿美元的珠海BP三期正在加快项目报批。高栏港区已连续三年在全省省级开发区综合经济实力排名第一，目前已完成申报国家级经济技术开发区的全部工作，有望成为珠江口西岸首个国家级经济技术开发区。

    珠海是典型的港口城市，紧靠大海，有良好的岸线资源，同时也是西江流域地区走向深海的门户港口城市。珠海市委书记甘霖说：“珠海过去对海的认识不深，忽略了对江的认识。”2008年珠海确立了“以港兴市”的战略，要求高栏港强力推进“西江”战略和海铁联运，实现“通江达海”。2010年底《珠海港总体规划（修订）》获国家批复，明确珠海港是国家综合运输体系的重要枢纽和现代化、多功能的综合性港口的定位，适时发展远洋集装箱干线运输，通过做强高栏港将实现珠海的新一轮大发展，并进而催生广东新的经济增长极。

    目前，高栏港是广东在建规模最大的港口，也是全国吞吐量增长最快的几个港口之一：2010年珠海港货物吞吐量突破6000万吨，比2009年增长37.4％，今年1—8月，货物吞吐量达4739.64万吨，增长28.58%，远高于全国沿海主要港口平均13.14%的增长率，增速为全国第一。两个5万吨级集装箱码头建成运营，7万吨级主航道开通，10万吨级主航道、10万吨级煤码头和2个15万吨级矿石码头建设顺利，4个10万吨级集装箱码头和首期吞吐量达4000万吨的神华粤电珠海港煤炭储运中心已开工建设。到今年底，广珠铁路、高栏港高速等重大交通设施建成，高栏港“通江达海”的集疏运体系基本形成，高栏港的西江流域龙头港、国家能源接卸港和华南枢纽大港目标地位将初步确立，迈过亿吨大港这一门槛指日可待。

    预计到2015年，高栏港经济区工业总产值将超过2000亿元，全港货物吞吐量超过2亿吨，朝着世界级船舶和海洋工程装备制造基地、国家级清洁能源和石油化工基地以及区域物流中心的目标稳步前进。高栏港在珠江口西岸乃至整个华南地区的临港产业版图上将扮演极为重要的角色，成为广东现代重化产业的新引擎。